水面帶燈警示浮標水域隔離警示航標帶燈浮體

我是海洋，海洋漁業(yè)是現代農業(yè)和海洋經濟的重要組成部分。改革開放以來，海洋漁業(yè)快速發(fā)展，結構不斷化，海水產品產量幅增長，漁民收入顯著增加，有力地促進了經濟社會發(fā)展。但是，由于我海洋漁業(yè)長期于粗放式發(fā)展，設施裝備條件較差，近海捕撈過度持續(xù)多年，加之環(huán)境污染加劇，導致海洋漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展受到了嚴重威脅。
傳統(tǒng)的漁業(yè)生產方式已經給我近海生態(tài)環(huán)境和資源造成了傷害，如何創(chuàng)新生態(tài)健康、環(huán)境友好、資源養(yǎng)護型的現代海洋漁業(yè)生產模式，保障人海和諧發(fā)展，種新的環(huán)境友好型漁業(yè)生產方式——海洋牧場應運而生。

水面帶燈警示浮標水域隔離警示航標帶燈浮體

  1963年，日本門成立了栽培漁業(yè)協會，負責管理和發(fā)展栽培漁業(yè)。2003年，日本對水產機構進行改革，基于提高研究和開發(fā)的率，確保研發(fā)體制連貫的考慮，將栽培漁業(yè)協會并入日本水產綜合水產研究中心，由日本水產綜合水產研究中心面接管此項工作。該中心設有栽培管理課和遍布沿海多達16個栽培漁業(yè)中心，司栽培漁業(yè)項目管理和栽培漁業(yè)技術的研究、評價和實施工作。此后，該中心對單位內部的栽培漁業(yè)進行了體制和機制整合與改革，進步理順了和地方、自治團體的關系，加強了與都道府縣等各的聯合，并對項目實施情況和工作計劃進行了重新評估，從而提高了工作率，促進了栽培漁業(yè)的普及，  落實。

1945年底，海關運輸船"華星"號由上海來青島，幫助膠海關恢復沿海各燈塔及輔助航海設施。據1950年8月海港工作報告中記載，當時膠海關有"天順"汽艇、"威海"汽艇和"關德"汽艇，負責維護青島港沿海的燈塔、燈樁和浮標，在維護換浮標時，根據需要臨時租用青島航務的水上起重機。